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El sistema de semáforos de acera para indicador de posición Rojo – Verde, está diseñado en torno a una Unidad de Control que supervisa y orquesta todos los componentes del sistema. Esta unidad asume la responsabilidad de la adquisición y análisis de los estados y lecturas provenientes de los semáforos convencionales, lo que permite un procesamiento de información preciso y una gestión óptima de las salidas de los dispositivos de señalización a través de relés y contactores de potencia.
LA UNIDAD DE CONTROL DISPONE DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y CONFIGURACIÓN EN MODO LOCAL .
La conexión a la Unidad de Control se realiza mediante una conexión por puerto USB mini-B.
Por lo que hace referencia a la unidad de Control, las principales características técnicas son las siguientes:
El sistema de semáforos de acera, que incorpora un control interactivo y una cuenta regresiva para las fases de luz roja y verde, está estructurado en torno a una Unidad de Control avanzada que optimiza la gestión de los LEDs. Esta unidad permite la regulación precisa de los tiempos de las fases peatonales y el estado de los colores verde y rojo, garantizando una sincronización efectiva con los semáforos existentes en la infraestructura vial.
LA UNIDAD DE CONTROL DISPONE DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y CONFIGURACIÓN EN MODO LOCAL .
La conexión a la Unidad de Control se realiza mediante una conexión por puerto USB tipo-B.
Por lo que hace referencia a la Unidad de Control para semáforo interactivo, las principales características técnicas son las siguientes:
El sistema de semáforos de acera para indicador de posición Rojo – Verde, está diseñado en torno a una Unidad de Control que supervisa y orquesta todos los componentes del sistema. Esta unidad asume la responsabilidad de la adquisición y análisis de los estados y lecturas provenientes de los semáforos convencionales, lo que permite un procesamiento de información preciso y una gestión óptima de las salidas de los dispositivos de señalización a través de relés y contactores de potencia.
LA UNIDAD DE CONTROL DISPONE DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y CONFIGURACIÓN EN MODO LOCAL .
La conexión a la Unidad de Control se realiza mediante una conexión por puerto USB mini-B.
Por lo que hace referencia a la unidad de Control, las principales características técnicas son las siguientes:
El sistema de semáforos de acera, que incorpora un control interactivo y una cuenta regresiva para las fases de luz roja y verde, está estructurado en torno a una Unidad de Control avanzada que optimiza la gestión de los LEDs. Esta unidad permite la regulación precisa de los tiempos de las fases peatonales y el estado de los colores verde y rojo, garantizando una sincronización efectiva con los semáforos existentes en la infraestructura vial.
LA UNIDAD DE CONTROL DISPONE DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y CONFIGURACIÓN EN MODO LOCAL .
La conexión a la Unidad de Control se realiza mediante una conexión por puerto USB tipo-B.
Por lo que hace referencia a la Unidad de Control para semáforo interactivo, las principales características técnicas son las siguientes:
La unidad de control y protección del sistema se alojará en un armario de intemperie, de medidas adecuadas para la correcta ventilación de todos los elementos del sistema y espacio de reserva suficiente para futuras modificaciones o ampliaciones.
Tendrá un grado de protección a la intemperie IP66 acorde a la IEC 60529 y un grado de protección contra impactos IK10 según IEC 62262
El armario de control dispondrá como mínimo de los siguiente elementos control y protección:
En el caso de seleccionar los semáforos de acera interactivos, la unidad de control ha sido meticulosamente diseñada para integrarse en el interior del cuerpo del semáforo peatonal existente, garantizando una sujeción óptima mediante 4 tornillos de fijación que aseguran su estabilidad, impermeabilidad y funcionalidad.
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