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| Información general del sistema | Señal vertical dinámica S-13 |
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Funcionalidades | Optimizar la señalización horizontal mediante la incorporación de la iluminación del pictograma vertical, que indique la secuencia de cruce de peatones, con el objetivo de mejorar la visibilidad y captar de manera más efectiva la atención de los conductores, advirtiéndoles de la intención de un peatón de cruzar el paso de cebra. |
Modos de funcionamiento | La señal de tráfico se mantiene en un estado de reposo, mostrando el pictograma S-13 de forma intermitente en ausencia de peatones. Al detectar la presencia de un peatón, se activan cuatro luces LED rojas en el panel frontal que parpadean, acompañadas de un mensaje que indica "Atención, peatón cruzando", retornando a su estado inicial una vez que no hay más tránsito. Adicionalmente, la señal está equipada con un sensor de luminosidad que ajusta automáticamente la intensidad de la luz a lo largo del día, considerando las variaciones en la iluminación ambiental, lo que asegura una visibilidad clara y efectiva en todo momento. |
Configuración | Puerto microUSB |
Soporte (mástil) | |
Dimensiones | 3000 × 100 x 3 mm |
Materiales | Poste cilíndrico de acero galvanizado con base y pernos de anclaje M18x500 mm, pintado, con puerta de registro |
Peso | 23 kg. |
Clase eléctrica | Clase I |
Color | RAL 7016 |
Cajón luminoso | |
Materiales | Cajón construido en chapa de acero de 2mm con puerta de registro con junta continua de poliuretano inyectado y cerraduras de doble paletón(3mm) |
Peso | 22,3 kg sin electronica interior |
Color | RAL 7035 |
Dimensiones | 600 x 600 x 210mm |
Superfície | 0,36m2. |
Clasificación IP | IP 66 |
Grado de Protección NEMA | NEMA 4 |
Certificaciones | CE, UL + C-UL |
Especificaciones Panel LED | |
Tipo de led | SMD 2727 |
Voltaje de entrada | 5 VCC |
Nº de leds por módulo | 32 x 32 = 1024 |
Nº de módulos LED x panel | 9 ud. |
Potencia nominal x módulo | < 31W |
Potencia máxima | < 280W |
Corriente máxima | < 56A DC |
Paso de píxeles | 6 mm. |
Densidad de pixeles | 9216 puntos |
Rango de brillo | 1980-2160 cd |
Frecuencia de actualización | ≥1920 Hz |
Frecuencia de cuadros | 60 Hz |
Distancia de visión óptima | ≥6M |
Vida últil led | 100.000 horas |
Materiales | Completamente resistente a las inclemencias y a los rayos UV |
Clasificación IP | IP65 |
Intervalo de temperatura | De -20 °C a +50°C |
Certificaciones | CE, FCC, PSE, RoHS |
El sistema estándar está diseñado para incluir un mínimo de 2 señales luminosas verticales dinámicas de circulación, con una altura de 3 metros. Estas señales están equipadas con pantallas LED interactivas que presentan el símbolo S-13, así como una alerta destinada a vehículos en relación con la presencia de peatones cruzando la vía.
En el supuesto de que el paso de peatones inteligente esté equipado con un sensor termográfico, uno de los postes tendrá una altura de 4 metros.
La señal está elaborada con una estructura de alta resistencia, fabricada en acero galvanizado y pintada en RAL 7016, que incluye una base y anclaje con acceso a una puerta de registro. El cajón luminoso, construido en chapa de acero de 2mm en color gris (RAL 7035) y con dimensiones de 600 x 600 x 21mm, está equipado con paneles LED digitales en su cara frontal. Estos paneles presentan un pictograma dinámico normalizado tipo S-13, complementado con un pictograma de advertencia para vehículos y un texto que indica precaución por cruce de peatones. La parte posterior de la señal cuenta con una puerta de registro que permite el acceso a la electrónica interna, además de una cerradura de doble paletón (3mm) y bisagras situadas en el lado largo, garantizando así la seguridad y funcionalidad del dispositivo.
llumtraffic ha llevado a cabo el desarrollo de un sistema de señalización vertical dinámica altamente avanzado, que no solo se destaca por su diseño innovador, sino que también incorpora un mecanismo de regulación de la intensidad luminosa mediante el uso de sensores de última tecnología. Estos sensores son capaces de ajustar automáticamente la luminosidad a lo largo del día, teniendo en cuenta las variaciones en la luz ambiental, lo que garantiza una visibilidad clara y efectiva en todo momento, tanto durante el día como en la noche, contribuyendo así a la seguridad y eficiencia en la circulación de vehículos y peatones.
La señal dinámica vertical (bajo demanda) puede integrar un radar de velocidad, lo que eleva aún más la seguridad de los peatones al cruzar en un paso de cebra. Esta señal no solo informa a los conductores sobre la proximidad de un paso peatonal, mostrando en su panel dinámico la presencia de un peatón que está a punto de cruzar, sino que también, mediante el radar, puede monitorear la velocidad del vehículo. En caso de que se exceda el límite de velocidad permitido en la zona, se activa un mensaje de alerta que advierte sobre la infracción, promoviendo así un entorno más seguro para todos los usuarios de la vía.
| Información general del sistema | Señal S-13 retroiluminada |
|---|---|
Funcionalidades | Optimizar la señalización horizontal mediante la incorporación de la iluminación del pictograma vertical, que indique la secuencia de cruce de peatones, con el objetivo de mejorar la visibilidad y captar de manera más efectiva la atención de los conductores, advirtiéndoles de la intención de un peatón de cruzar el paso de cebra. |
Modos de funcionamiento | Diurno: La iluminación de la señal, permanece en estado de reposo mientras no se detecte la presencia del peatón. A la detección encenderá 4 focos led exteriores en el panel frontal en modo intermitencia, volviendo a su estado de reposo cuando no hay tránsito. Nocturno: La iluminación de la señal, permanece en estado de reposo mientras no se detecte la presencia del peatón. A la detección encenderá la orla interior en modo intermitencia, volviendo a su estado de reposo cuando no hay tránsito. |
Configuración | Puerto serie RS-232 |
Soporte (mástil) | |
Dimensiones | 3000 × 100 x 100 x 2 mm y 4000 × 100 x 100 x 2 mm |
Materiales | Poste cuadrado de acero galvanizado con base y pernos de anclaje M18x500 mm, pintado, con puerta de registro. |
Peso | 21 kg. |
Clase eléctrica | Clase I |
Color | RAL 7016 |
Cajón luminoso | |
Materiales | Señal construida en perfil perimetral de aluminio de 2mm. |
Color | Plata |
Dimensiones | 600 x 600 x180mm |
Superfície | 0,36m2. |
Tipo de cierre | 2 pantallas de metacrilato de 600 x 600 x 2mm de grosor rotuladas con vinilos transparente NIVEL II con símbolo S-13 en ambas caras. |
| Modo nocturno | Modo diurno | |||
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Datos eléctricos | ||||
Sistema iluminación cajón | Tira de led flexible SMD 3528 | Diodos led 5mm alta luminosidad | ||
Voltaje de entrada | 12Vdc | 24Vdc | ||
Nº de leds por cajón | 2 x 144 | 4 x 5 | ||
Potencia total | 21,6 W | 50 W | ||
Datos fotométricos | Tono de luz | Blanco frio | Blanco frio | |
Temperatura de color | 6500K | 6500K | ||
índice de rep. cromática (Ra) | >80 CRI | >75 CRI | ||
Flujo luminoso | 1728 lm | 1350 lm | ||
Ángulo de visión | 120º | 15x45º | ||
Vida últil led | 30.000 horas | 30.000 horas | ||
Medioambiental | ||||
Clasificación IP | IP68 | IP65 | ||
Intervalo de temperatura | De 25 °C a +60°C | De 25 °C a +70°C | ||
Normativa | Certificaciones | CE, RoHS y UL | CE, RoHS y UL | |
El sistema se compone de dos señales luminosas verticales destinadas a la regulación del tráfico, las cuales indican la ubicación de un paso peatonal S-13. En el caso de que se integre un sensor termográfico, la instalación requerirá un poste de 4 metros de altura y otro de 3 metros. Por otro lado, si se opta por sensores duales, se llevará a cabo la instalación utilizando postes de 3 metros de altura.
La señal es de construcción robusta mediante soporte cuadrado de acero galvanizado y pintado en RAL 7016 con base y anclaje, y 100 x100 x 2mm con puerta de registro y el cajón luminoso construido en perfil perimetral de aluminio de 2mm de color plata de 600 x 600 x 18mm y led interior, con dos pantallas de metacrilato rotuladas con vinilos transparentes con pictograma normalizado tipo S‐13 en ambas caras para su funcionamiento en modo nocturno.
Con el fin de optimizar su funcionamiento en modo nocturno, la señal incorporará un sistema de iluminación interna que utilizará luces LED de tonalidad blanco frío. Al activarse los detectores de movimiento, estas luces se encenderán siguiendo un patrón de parpadeo preestablecido, y retornarán a su estado de reposo en ausencia de tránsito, en sincronía con la señalización horizontal.
Para el funcionamiento en modo diurno, las señales están diseñadas con 4 focos LED de alta intensidad, tal como se ilustra en la fotografía, situados en los cuatro extremos del cajón en la parte frontal, emitiendo luz blanca intermitente en el panel frontal. Asimismo, incorporan un sensor de luminosidad crepuscular para exteriores, que permite la regulación automática de su operación en función de la intensidad lumínica diurna disponible.
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